說(shuō)起“新能源”，各位吊友一定不陌生。目前，新能源乘用車已經(jīng)因?yàn)闊o(wú)排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。
其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域，也有很多廠家在起重機(jī)電動(dòng)化的道路上，做了多次嘗試。
早在2013年，三一就推出過(guò)75噸電動(dòng)汽車起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上，
三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無(wú)人化是未來(lái)行業(yè)的戰(zhàn)略高地，
概念車因此層出不窮，但如何讓“概念”真實(shí)落地，是三一一直在思考的問(wèn)題。
三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無(wú)人化是未來(lái)行業(yè)的戰(zhàn)略高地，
概念車因此層出不窮，但如何讓“概念”真實(shí)落地，是三一一直在思考的問(wèn)題。
在起重機(jī)電動(dòng)化技術(shù)的道路上，三一一直走在機(jī)械設(shè)備電動(dòng)化隊(duì)伍的前列。
日前，一臺(tái)25噸純電驅(qū)動(dòng)的汽車起重機(jī)STC250BEV正式通過(guò)第342批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，
成為全世界第一款可上牌的純電動(dòng)汽車起重機(jī)。
日前，一臺(tái)25噸純電驅(qū)動(dòng)的汽車起重機(jī)STC250BEV正式通過(guò)第342批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，
成為全世界第一款可上牌的純電動(dòng)汽車起重機(jī)。
作為一款純電動(dòng)起重機(jī)，STC250BEV實(shí)現(xiàn)了底盤純電動(dòng)行駛，與傳統(tǒng)的25噸起重機(jī)相比，它在多個(gè)方面都具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。
由于純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，STC250BEV行駛和作業(yè)噪聲小，大幅降低了使用成本和維護(hù)成本，更有多種工作模式精準(zhǔn)操控。
配備智能AI管理，通過(guò)對(duì)電池單體電壓實(shí)時(shí)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障診斷及預(yù)測(cè)性維護(hù)。整機(jī)在各種行駛路況和作業(yè)工況下進(jìn)行試驗(yàn)和標(biāo)定，
對(duì)VCU程序進(jìn)行持續(xù)迭代優(yōu)化，能不斷提升整機(jī)行駛性能和作業(yè)性能
配備智能AI管理，通過(guò)對(duì)電池單體電壓實(shí)時(shí)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障診斷及預(yù)測(cè)性維護(hù)。整機(jī)在各種行駛路況和作業(yè)工況下進(jìn)行試驗(yàn)和標(biāo)定，
對(duì)VCU程序進(jìn)行持續(xù)迭代優(yōu)化，能不斷提升整機(jī)行駛性能和作業(yè)性能
關(guān)于電動(dòng)起重機(jī)，各位吊友最關(guān)心的莫過(guò)于“電池”。其實(shí)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，
電池、電機(jī)及電控即“三電”系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)配套也發(fā)生了質(zhì)的變化。電池的性能逐步提升，
成本正逐步降低。正是在這樣的技術(shù)背景下，STC250BEV應(yīng)時(shí)而生。
電池、電機(jī)及電控即“三電”系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)配套也發(fā)生了質(zhì)的變化。電池的性能逐步提升，
成本正逐步降低。正是在這樣的技術(shù)背景下，STC250BEV應(yīng)時(shí)而生。
為了保障電池的壽命，STC250BEV采用高能量密度磷酸鐵鋰電池，安全性能高，支持標(biāo)準(zhǔn)充電樁及工業(yè)用電等多種充電方式，
支持雙槍快充，還可實(shí)現(xiàn)邊充電邊持續(xù)作業(yè)的需求。通過(guò)高效能量管理系統(tǒng)與VCU能量回收策略完美結(jié)合，
支持多種模式下的能量回收。續(xù)航里程可達(dá)170km，作業(yè)時(shí)間超20h。
支持雙槍快充，還可實(shí)現(xiàn)邊充電邊持續(xù)作業(yè)的需求。通過(guò)高效能量管理系統(tǒng)與VCU能量回收策略完美結(jié)合，
支持多種模式下的能量回收。續(xù)航里程可達(dá)170km，作業(yè)時(shí)間超20h。
根據(jù)三一T-BOX大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)近3萬(wàn)臺(tái)起重機(jī)的數(shù)據(jù)分析，客戶日行駛距離一般在40-50km， STC250BEV可充分覆蓋客戶的實(shí)際需求。
此外，國(guó)內(nèi)大部分施工場(chǎng)地用電便利、用電成本低，可以給客戶帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
此外，國(guó)內(nèi)大部分施工場(chǎng)地用電便利、用電成本低，可以給客戶帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
STC250BEV的出現(xiàn)，無(wú)疑是給各位吊友多提供了一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)。三一不斷推陳出新，始終用進(jìn)步的眼光研發(fā)產(chǎn)品，
不管是傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)，還是如今的電動(dòng)汽車起重機(jī)，都能看到三一不滿足于已有的影子，而這份堅(jiān)持，同樣也是三一起重機(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
不管是傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)，還是如今的電動(dòng)汽車起重機(jī)，都能看到三一不滿足于已有的影子，而這份堅(jiān)持，同樣也是三一起重機(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。