近日，在珠海興業(yè)快線盾構(gòu)工區(qū)項目施工現(xiàn)場，深度約10層樓的盾構(gòu)始發(fā)井前，
三一SCC8000A(SCC12000TM)履帶起重機(jī)緩緩提起558噸重的盾構(gòu)機(jī)T環(huán)，并將其吊裝至指定位置。
這標(biāo)志著用以國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道工程的“興業(yè)號”掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)入下井吊組裝工序。
興業(yè)號”掘進(jìn)機(jī)直徑15.76米，此次吊裝下井的掘進(jìn)機(jī)T1環(huán)，屬超重、超大部件，
是“興業(yè)號”吊組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度、危險系數(shù)較大的一項工序，因此在吊裝設(shè)備的選擇上要求非常嚴(yán)格。
是“興業(yè)號”吊組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度、危險系數(shù)較大的一項工序，因此在吊裝設(shè)備的選擇上要求非常嚴(yán)格。
經(jīng)過多方考量，施工方選定SCC8000A承擔(dān)此次重任。起重機(jī)操作手郭師傅說：“這次施工我們采用了新工法，
先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉(zhuǎn)60度，到達(dá)始發(fā)井正上方，再以每分鐘1米的速度緩緩下降，最終落在準(zhǔn)確位置上。”
先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉(zhuǎn)60度，到達(dá)始發(fā)井正上方，再以每分鐘1米的速度緩緩下降，最終落在準(zhǔn)確位置上。”
“結(jié)構(gòu)件平著吊進(jìn)去后，再把里面的鉸接油缸裝好后將另外半截鉸接桶裝好，在井下進(jìn)行掘進(jìn)機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
作業(yè)難度系數(shù)很高，但這臺800噸非常牛，操作簡單，安全系數(shù)高，整個吊裝過程穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。”
作業(yè)難度系數(shù)很高，但這臺800噸非常牛，操作簡單，安全系數(shù)高，整個吊裝過程穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。”
項目位于主線區(qū)，管線錯綜復(fù)雜，施工場地狹小。北京益安吊裝工程有限公司尹鴻章表示：
“我們施工的場地十分有限，盾體結(jié)構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場后更加狹小。為了保證SCC8000A有處施展，我們在設(shè)備進(jìn)場前，進(jìn)行了充分規(guī)劃。”
“我們施工的場地十分有限，盾體結(jié)構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場后更加狹小。為了保證SCC8000A有處施展，我們在設(shè)備進(jìn)場前，進(jìn)行了充分規(guī)劃。”
“我們與項目管理單位、盾構(gòu)機(jī)制造單位、三一的服務(wù)工程師進(jìn)行了多次會議，并帶領(lǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行實地驗證，
對地基承載力也進(jìn)行了反復(fù)驗算。因為場地原因，吊裝的每一步都必須精準(zhǔn)，才能確保這次作業(yè)萬無一失。”
對地基承載力也進(jìn)行了反復(fù)驗算。因為場地原因，吊裝的每一步都必須精準(zhǔn)，才能確保這次作業(yè)萬無一失。”
珠海市興業(yè)快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，
是國家重點工程之一。此次，“興業(yè)號”掘進(jìn)機(jī)順利下井，為珠海興業(yè)快線按期開通奠定了基礎(chǔ)。珠海市興業(yè)快線建成后，
將實現(xiàn)珠海主城區(qū)南北快速化出行，對加快粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)動發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
是國家重點工程之一。此次，“興業(yè)號”掘進(jìn)機(jī)順利下井，為珠海興業(yè)快線按期開通奠定了基礎(chǔ)。珠海市興業(yè)快線建成后，
將實現(xiàn)珠海主城區(qū)南北快速化出行，對加快粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)動發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。